对大多数留学生而言，初到日本，除去办理外国人登录证、国民健康保险、到学校办理各类报道手续之外，最重要的事大概就是——想办法搞到一辆自行车。
　　如果学校里有即将离校的前辈或朋友，初来乍到的新生可以从他们那儿获赠或以远低于市场价的价格买到一辆二手自行车。除此之外，学校周围或住所周围往往能很容易地寻到专卖或兼卖二手自行车的修车铺，正常价格是6000-8000日元不等。也有店铺打出价格超低的大招牌吸引顾客，但天上不会掉馅饼，这往往只是一种招徕手段。就算真的有超低价3000日元的自行车，最好也不要轻易购买，因为骑上它的后续修理费用很可能将远超过车本身的价值。
　　在交通秩序默守“机动车礼让自行车，自行车礼让行人”的日本，骑自行车其实比在国内要安全得多。但这并不意味着自行车可以不遵守交通规则。除了基本的“红灯停，绿灯行”之外，横穿马路时要看前后有无车辆行人，在小巷中穿梭时也不要只贪看路旁风景，遇到路口须减速并查看清楚才可通过。曾经有人因骑车与家用轿车发生碰撞，造成轻微擦伤，虽然车主主动赔偿，但为了自身安全，大家骑车时一定要遵守交通规则。
　　正规的自行车都安装有车灯，有的是电池发电，也有的是日本特有的车轮摩擦生电发光。夜晚骑车时一定记得打开车灯，这既有利于行车安全，也可免去交通警察拦车临检的麻烦。
　　如果偶尔走夜路忘记开灯，又恰好被交警拦车检查，大家也不需要紧张，就算没有随身携带自行车的车主登录证明，也可以只告知自己的姓名。交警通过对讲机和总部沟通，核实自行车登录号和车主姓名无误，让骑车人填写以后一定开灯的保证书后，便可放行。保证书只是一种形式，不会罚款，也不会造成不良记录。
　　不过为了方便自己，也方便他人，我们都应该仔细阅读骑车须知，遵守一般规定。有的同学因健忘，曾在夜晚的京都被交通警察拦过三次，而且每次都在同一个地点，以致于交警叔叔都有些无奈。大家可不要像她一样喔！

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