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2011年3月，日本大地震发生时，我正好在北京采访“两会”。当我坐上客机赶往东京时，机上只有3名乘客——因为发生福岛核泄漏，除了外逃的人，几乎没有人再往东京跑。我是在地震发生后第6天，搭乘日本航空运送救灾物质的客机飞抵岩手县花卷机场，从那里进入了遭海啸洗劫的地震灾区。
地震后抵达日本灾区时看到的情景。一艘万吨货轮被海啸推上岸，当年我在货轮前留了一影。人生也许需要历练，在四川大地震后，我也赶往过灾区，见到过许多遇难者的遗体，所以，对生死已无恐惧。日本大地震过去已经三年，但是，灾后重建一直步履艰难。在这一方面，很感慨中国有一个好的制度，可以用对口支援的方式迅速援建灾区。日本做不到，因为实行的是地方自治，一个地方政府不可能掏钱去建设灾区新城。
21日，我坐上了前往岩手县灾区的新干线列车，我想去看看，灾区为什么重建这么艰难？根据日本内阁府公布的数字，三年过去，灾区建成的灾民公寓楼，只完成目标的3%。这一个比例，确实低得吓人。
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