自行车可以说是在日本的留学生的生活必需品，那么除了“红灯停绿灯行”以外，留学生必须了解一些日本关于自行车的其他规则。 

一、不能“顺手牵羊”  

在日本，路边经常会有一些没有上锁，或者好多天都没有人动的自行车，但这未必就是别人丢弃的。退一步说，即使是被丢弃的哪怕是破旧的不像样的自行车也不能去捡来骑。日本的自行车购买以后大多数都有一个警方登陆手续标志，便于失窃时追查，如果你的自行车上没有防范登陆标志或者被查询时登陆信息与你描述的不符，一旦被发现，后果很严重。因为捡没有来历的自行车，在日本被认为是偷窃行为。 

二、遵守“特殊规定” 

在日本，关于自行车有些中国没有的规定，比如在夜间骑自行车要求开灯。日本出售的自行车90%的带有磨电灯，就是靠与自行车瓦圈摩擦产生电力来使用的电灯。有些人觉得使用磨电灯骑车累，特别是上坡的时候，而且有噪音，经常懒得开，笔者当初就因为夜间骑车不开灯被警察叫住询问过多次。这样既增加了危险系数，被拦住询问也会用掉很多时间，还是遵守规定的好。如果不喜欢用磨电灯，可以购买使用电池的自行车灯，现在流行的那些自行车LED都很不错，而且价格便宜，日本的“百元店”里就有销售。 

三、优先“弱势群体”　　

日本的交通规则是倾向于保护较弱的一方，按照弱者优先的规则制订的。在日本，骑自行车在路口遇到和汽车争路的情况，基本都是汽车停下，让自行车先通过，刚去日本的中国留学生，肯定都会不适应的。反之，骑自行车的时候，也就应该避让行人了。在日本，自行车与行人同时在人行道行进，而且日本由于交通发达，步行的人稀少，因此人行道都很狭窄，行人多的时候骑车者有下车推行确保他人安全的义务。 

除了这些，另外还有一些需要注意的情况，需要大家自己去领会了。比如说按中国人行车靠右的习惯，遇到紧急情况时，我们很容易下意识的向右躲闪，而日本是左向行驶的国家，日本人则习惯向左避让。所以当突然迎面与日本人接近时，很容易就发生向一起躲闪反而相撞的情况。所以遵守信号，谨慎慢行在日本也是安全的保障。 

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